Volkswagen Passat Variant

Uusi Volkswagen Passat Variant saapui Suomeen selkeällä viestillä, ja se jatkaa perinteistä ison farmarin linjaa, vaikka tekniikka on mennyt harppauksen eteenpäin, ja korimallivalikoima on samalla tiivistynyt. Auto on nyt tarjolla käytännössä vain farmarina, ja ratkaisu tuntuu suomalaisesta näkökulmasta loogiselta, koska Passat on ollut meillä pitkään nimenomaan tilan ja järkevyyden synonyymi. Malli nojaa yhä yritysauton ja perheauton kaksoisrooliin, ja se näkyy sekä varustelussa että ajomukavuuden painotuksissa, vaikka ulkonäkö on aiempaa terävämpi ja sisusta digitaalisempi. Passat ei kuitenkaan pyri tekemään numerolla vaikutusta joka kohdassa, vaan se pyrkii hoitamaan arjen isot perusasiat paremmin kuin ennen, ja se on aika hyvin tämän segmentin ydinajatus.

Tilojen osalta uusi Passat Variant on kasvanut järkevään suuntaan, ja tavaratila on perusmalleissa 690 litraa, kun taas selkänojat kaadettuna tilaa kerrotaan olevan 1 920 litraa, ja lukemat kuulostavat paperilla jo pienen pakettiauton tontilta. Auto tuo samalla pienen mutta arjessa ison käytännön muutoksen, ja vaihteenvalitsin on siirretty ohjauspyörän taakse, mikä vapauttaa keskikonsoliin reilun säilytystilan, ja käyttölogiikka muistuttaa monille tuttuja ratkaisuja muista konserniautoista. Passat lupaa myös modernia mukavuutta, ja vakiona oleva iso infotainment-näyttö on 12,9 tuumaa, kun taas suurempi 15-tuumainen vaihtoehto nostaa kokonaisuuden jo hyvin “työsuhdeauton lippulaiva” -henkeen.

Passatin tarina lyhyesti

Passatin historia on Euroopan mittakaavassa poikkeuksellisen pitkä, ja mallin ensiesittely ajoittuu 1970-luvun alkuun, kun Volkswagen haki uutta suuntaa etuvetoisilla ja vesijäähdytteisillä perheautoilla. Passatista tuli vuosikymmenten aikana monelle perheelle se “tavallinen mutta hyvä” auto, ja se samalla kasvoi Suomessa klassikoksi, koska se toimi työmatkoilla, mökkireissuilla ja taksikäytössäkin, ja se teki sen yleensä pienellä draamalla. Passat ehti kulkea läpi useiden sukupolvien, ja korimallisto vaihteli aikakauden mukaan, mutta Variant-farmari vakiinnutti asemansa käytännöllisenä vaihtoehtona, ja se löysi yleisönsä etenkin Pohjois-Euroopassa.

Nykyinen murros näkyy kuitenkin myös Passatissa, ja mallin valmistus sekä rooli Volkswagenin mallistossa ovat muuttuneet, kun perinteisen ison perheautoluokan kilpailijat ovat vuosien varrella vähentyneet. Uusi sukupolvi tehdään Slovakiassa Bratislavassa, ja tuotannon siirtyminen kertoo siitä, että Passat on nyt osa laajempaa konsernistrategiaa, jossa samaa perusrakennetta hyödynnetään sisarmallien kanssa, ja kustannuksia hallitaan yhteisillä ratkaisuilla. Muutos ei silti tarkoita, että Passat menettäisi identiteettinsä, vaan se tarkoittaa enemmän sitä, että Passat keskittyy siihen, missä se on perinteisesti ollut vahva: tilaan, matkustusmukavuuteen ja pitkämatka-ajoon.

Nykyinen malli Suomessa

Suomen markkinassa uusi Passat Variant rakentuu voimalinjojen ympärille, jotka sopivat sekä työsuhdeautoiluun että omistajalle, joka laskee kulutusta ja jäännösarvoa, ja tarjolla on kevythybridibensiiniä, dieseliä sekä ladattavaa hybridiä. Dieselin asema on muuttunut verotuksen ja mielikuvien myötä, mutta Passatissa se elää yhä, ja vaihtoehto kiinnostaa etenkin paljon ajavia sekä vetotarpeita omaavia kuljettajia, kun taas lataushybridi tähtää arjen sähköisiin kilometreihin ja pidempiin reissuihin ilman latauspaineita. Kevythybridibensiini puolestaan toimii “yleisavaimena”, kun halutaan helppoa käyttöä ilman latausrutiinia, ja samalla halutaan silti modernia taloudellisuutta.

Sisällä Passat rakentaa tunnelmaa rauhallisesti, ja valmistaja korostaa suurta näyttöä, digitaalista mittaristoa sekä käytännöllisiä varusteita, joita moni pitää jo arjen miniminä, kuten langatonta puhelinintegraatiota ja kattavaa ajoavustinpakettia. Passat tuo esiin myös mukavuusvarusteita, ja etuistuimiin on saatavilla hierontatoimintoja, kun taas pidemmillä matkoilla melunhallinta ja vakaus ovat niitä asioita, joista tämä luokka elää. Uudessa korissa korostuu farmarin hyöty, ja tavaratilan lisäksi myös takaistuimen tilat ovat kasvaneet, mikä tuntuu etenkin silloin, kun aikuinen istuu toisen aikuisen takana, ja matka jatkuu satoja kilometrejä.

Hinta Suomessa nyt

Hinta on Suomessa aina osa tarinaa, ja uusi Passat Variant asettuu selvästi “ison perhefarmarin” premium-henkiseen päähän, vaikka se ei ole premium-merkki. Volkswagenin Suomen-mallisivulla Passat Variantin alkaen-hinta on 45 696 euroa, ja lukema antaa suuntaa sille, mihin tasoon perusmalli asettuu ilman lisävarustelistan kuumetta. Myyjä- ja kampanjakohtaiset erot ovat silti käytännössä arkea, ja sama näkyy myös jälleenmyyjien esimerkkihinnoissa, joissa kokonaishinta ja autoveron osuus eritellään tarkasti.

Konkreettinen esimerkki löytyy kotimaisesta myyntimateriaalista, ja Comfort Business -tason 2,0 TDI SCR 90 kW DSG -version kokonaishinta on esitetty 45 695,65 euroksi, kun taas Comfort 75-v -juhlamallin eHybrid 150 kW DSG -version kokonaishinta on esitetty 49 180,39 euroksi, ja tiedoissa mainitaan myös hinnaston päiväys. Hintahaarukka kasvaa nopeasti varustelun ja voimalinjan mukaan, ja ladattava hybridi on tyypillisesti se askel, joka nostaa lähtötasoa, vaikka se voi arjessa laskea käyttökuluja, jos lataaminen on säännöllistä. Ostajan kannattaa silti suhtautua WLTP-arvoihin järkevästi, ja todellinen kulutus elää Suomen talvessa, kuormalla ja moottoritienopeuksissa, vaikka paperilla luvut näyttäisivätkin siisteiltä.

Mitä koeajoissa ja kommenteissa nousee esiin

Arviot uudesta Passat Variantista osuvat yllättävän usein samoihin teemoihin, ja se kertoo siitä, että auto on rakennettu tasapaino edellä, eikä yksittäinen temppu edellä. Moottorin koeajoissa Passattia kuvataan isoksi perhefarmariksi, joka jatkaa vanhan mallin jalanjäljissä ergonomisena ja järkevänä, ja samalla nostetaan esiin se, että Passat on nyt käytännössä aina Variant, mikä kertoo sedanin hiipumisesta tässä luokassa. Autotalli.comin koeajossa ääneen pääsee myös tunnepuoli, ja autoa kuvataan hyvin hiotuksi ja tasapainoiseksi tuotteeksi, jossa vakaus ja jousitusmukavuus toimivat pitkällä matkalla, ja jossa kaksoiskytkinvaihteiston toiminta sekä pehmeä liikkeellelähtö saavat kiitosta.

Lataushybridin puolella moni kiinnostuu siitä, miten pitkälle sähköllä oikeasti pääsee, ja keskustelussa korostuvat sekä arjen sähköajon mahdollisuus että se, että bensiinimoottori poistaa “pitkän reissun stressin”. Apu.fi:n Tuulilasi-jutussa sävy on suorastaan ylistävä, ja eHybridistä puhutaan mukavana ja vakaana ajettavana, jossa “ison auton tuntua” pidetään vahvana valttina, ja samalla kehutaan kokonaisuutta pitkän matkan autona. Toisessa päässä keskustelua esiin nousee myös realismi, ja esimerkiksi dieselnelivedon kohdalla muistutetaan korkeasta autoverosta, mikä tekee tietyistä versioista harvempien herkkua, vaikka tekniikka ja ajettavuus kiinnostaisivatkin.

Yhteenvetona Passatista puhutaan usein samalla tavalla kuin aiemminkin, ja se on tavallaan kohteliaisuus: auto ei yritä keksiä itseään uudelleen, vaan se yrittää tehdä tutun reseptin entistä paremmin, ja se näkyy tiloissa, vakaudessa sekä siinä, miten “vaivattomaksi” ajaminen monissa arvioissa kuvataan.

Kenelle Passat Variant sopii

Passat Variant sopii ihmiselle, joka arvostaa auton kykyä hoitaa monenlaisia päiviä, ja joka ei halua vaihtaa autoa aina elämäntilanteen mukana, koska farmari joustaa. Auto sopii myös kuljettajalle, joka ajaa paljon maantie- ja moottoritiekilometrejä, ja joka haluaa rauhallisen ohjaustuntuman sekä matkamukavuuden ilman, että jokainen epätasaisuus muistuttaa itsestään. Passat toimii samalla työkaluna, ja siihen ajatus tuntuu alun perin rakennetun: tavaratila on iso, perhe mahtuu, ja varustelu vastaa tämän päivän odotuksia.

• Passat Variant sopii paljon ajavalle työmatkalaiselle, joka arvostaa vakautta ja ajoavustimia, ja joka haluaa auton tuntuvan “isolle” myös moottoritienopeuksissa.
• Passat Variant sopii lapsiperheelle, joka tarvitsee oikeaa tavaratilaa rattaiden ja harrastuslaukkujen kanssa, ja joka haluaa takapenkille aikuismaiset tilat ilman tetris-leikkiä.
• Passat Variant sopii lataajalle, joka haluaa arjessa sähköä ja viikonloppuna huolettoman bensamatkan, ja joka pystyy lataamaan kotona tai työpaikalla säännöllisesti.
• Passat Variant sopii myös vetotarpeita omaavalle, jos valittu versio ja varustelu tukevat käyttöä, ja jos kokonaisverotus ja hinta ovat omaan budjettiin järkeviä.