Euroopan autojättien kunnianhimoinen tavoiteEuroopan suurimmat autovalmistajat, Stellantis ja Renault, ovat julkistaneet suunnitelmansa tuoda markkinoille edullisia sähköautoja, joiden hinnat olisivat noin 15 000 euroa. Tavoitteena on kilpailla erityisesti Kiinan edullisten sähköajoneuvojen kanssa,
Renault Clio on ollut jo vuosikymmeniä yksi Euroopan suosituimmista pikkuautoista, ja se on onnistunut säilyttämään asemansa jatkuvan kehityksen ja uudistumisen ansiosta. Viimeisin sukupolvi jatkaa tätä perinnettä, tuoden mukanaan aiempaa tyylikkäämmän muotoilun, modernin teknologian ja laadukkaan ajokokemuksen, joka saa auton tuntumaan kokoaan suuremmalta. Clion ulkomuoto on rohkea, mutta samalla elegantti. Terävät linjat ja dynaamiset muodot tekevät siitä modernin ja ajattoman, ja se erottuu edukseen kilpailijoistaan.
Renault 4 E-Tech electric herättää henkiin yhden autohistorian ikonisimmista malleista, tuoden sen tähän päivään täysin sähköisenä ja entistä monikäyttöisempänä. Alkuperäinen Renault 4, joka esiteltiin jo 1960-luvun alussa, mullisti aikansa pikkuautoluokan kompaktilla koollaan, tilavuudellaan ja kohtuuhintaisuudellaan. Se soveltui monipuolisesti niin työkäyttöön kuin perheiden arkeen, ja sen perintö elää vahvana uudessa sähköversiossa. Renaultin kunnianhimoisena tavoitteena on tarjota sähköauto jokaiselle autoilijalle, ja uusi Renault 4 E-Tech electric on merkittävä askel kohti tätä tavoitetta, täydentäen mallistoa Renault 5, Megane ja Scenic E-Tech electricien rinnalla.
Varaukset aukeavat uudelle upealle Renault 5 Turbo 3E -mallille, joka tuo 1980-luvun legandaaristen 5 Turbon ja 5 Turbo 2:n hengen moderniin aikaan. Renault 5 Turbo 3E yhdistää näyttävän muotoilun, urheilullisen suorituskyvyn ja uusimman sähkötekniikan 800 voltin arkkitehtuurilla. Kevyen nelimetrisen auton takapyöriin sijoitetut sähkömoottorit kehittävät 400 kilowattia, mikä varmistaa hurjan suorituskyvyn. Tämän poikkeuksellisen auton voi varata itselleen 50 000 euron varausmaksulla.
Renault Scenic E-Tech Electric on saanut merkittäviä päivityksiä, jotka tekevät sähköauton käytöstä entistä sujuvampaa. Yksi keskeisimmistä uudistuksista on One Pedal -toiminto, joka mahdollistaa ajamisen käytännössä yhdellä polkimella. Tämä innovaatio ei ainoastaan yksinkertaista kaupunkiajoa, vaan myös parantaa energiatehokkuutta aktiivisen regeneratiivisen jarrutuksen ansiosta. Järjestelmä hidastaa autoa riittävästi pysäyttääkseen sen täysin ilman jarrupoljimen käyttöä, mikä vähentää jarrujen kulumista ja kerää samalla energiaa takaisin akkuun.
Estafette, Trafic ja Goelette ovat uusia vahvoja nimiä ja kolme merkittävää persoonallisuutta, jotka jakavat saman rakenteen ja DNA:n. Kaikilla malleilla on omat identiteettinsä sekä käyttötarkoituksensa. Kolmikko on syntynyt yhteistyössä Flexis-yhtiön kanssa, joka on Renault Groupin, Volvo Groupin ja CMA CGM Groupin perustama. Uusi E-Tech-sähköpakettiautojen mallisto kehitettiin vastaamaan tavarankuljetuksen tuleviin tarpeisiin.
Renault Filante Record 2025 on sähkömoottorinen kokeiluauto, joka on kehitetty käyttämään energiaa mahdollisimman tehokkaasti. Sillä on tarkoitus tehdä ennätyksiä niin energian kulutuksessa kuin toimintamatkassa. Yksipaikkaisen, erittäin aerodynaamisen auton mitat ovat poikkeukselliset, sillä se on 5,12 metriä pitkä ja 1,19 metriä korkea omamassan ollessa ainoastaan vajaa tuhat kiloa. Inspiraatio on haettu Renaultin ennätysautoista vuosilta 1925 ja 1956.
Uusi Renault Master -Huippuluokan kokonaistaloudellisuutta
Renaultin huippumalli Rafale E-Tech 4×4 300 on ainutlaatuisen teknologiansa ja voimalinjansa ansiosta omassa luokassaan. Se korostaa Renaultin nousua tärkeäksi autonvalmistajaksi C- ja D-segmenteissä. Muotoilu, varustelu … Lue lisää
Uusi Renault 5 E-Tech electric kunnioittaa esi-isänsä perintöä. Se on useimpien saavutettavissa oleva rohkea uusi automalli. Sympaattinen ja samalla valloittava muotoilu, nautittava ketteryys ja ajettavuus, … Lue lisää