Toimituksemme huomasi, että Renault jatkaa onnistunutta retromallien sarjaansa yllättävästä suunnasta. Uusi Renault 8 Gordini Concept nostaa 1960-luvun pienen urheilusalongin sähköiseksi kaksipaikkaiseksi coupéksi, jossa tärkeintä ei ole pelkkä nostalgia vaan ajamisen ilo. Samalla Gordini-nimi palaa Renaultin käyttöön ensimmäistä kertaa pitkään aikaan.
Kyse ei kuitenkaan ole tuotantomallin ennakkopaljastuksesta. Renault kuvaa 8 Gordini Conceptia kertaluonteiseksi näyttelyautoksi, joka esitellään syksyllä Pariisin autonäyttelyssä ennen siirtymistään myöhemmin Flinsissä Ranskassa sijaitsevaan Renaultin museoon. Konsepti antaa silti melko konkreettisia viitteitä siitä, millaisia muotoilu- ja käyttöliittymäratkaisuja merkin tulevissa autoissa voidaan nähdä.
Vanha nimi, uusi tulkinta
Alkuperäinen Renault 8 oli takamoottorinen neliovinen sedan, mutta Gordini-versiot tekivät siitä aikansa kansanauton ja rallihenkisen pikkuraketin. Uusi tulkinta on selvästi matalampi ja dramaattisempi: kaksipaikkaisen coupén mitta on 4,12 metriä, joten se on hieman Clioa pidempi. Muotokieli säilyttää alkuperäisen mallin tunnistettavia piirteitä, kuten pyöreät ajovalot ja kulmikkaan perusmuodon.
Sinivalkoinen väritys sekä raidat ovat suora kunnianosoitus Gordinin kilpailuhistorialle. Korin kerrotaan olevan hiilikuitua, ja voima välitetään takapyörille sähkömoottorista. Tehoa on noin 270 hevosvoimaa, mutta Renaultin mukaan auton tarkoitus ei ole tavoitella kierrosaikaennätyksiä vaan ketterää, helposti lähestyttävää ajokokemusta.
Konsepti nostaa myös yksityiskohdat esiin
Renault 8 Gordini Conceptissa on 19-tuumaiset etu- ja 20-tuumaiset takavanteet. Ohjaamo jatkaa samaa ajatusta: kuljettajaa kohti suunnattu kokonaisuus yhdistää ämpäri-istuimet, pyöreät digitaalimittarit, metallisia kytkimiä ja rallihenkisen matkustajan jalkatuen. Ratkaisu on kiinnostava vastaveto monien uusien autojen täysin näyttöpohjaisille sisustoille.
Erityisen huomionarvoinen yksityiskohta on takaosan valotekniikka. Valot sulautuvat koripintaan niin, että ne häviävät näkyvistä, kun auto on sammutettuna. Renault pitää ratkaisua sellaisena teknisenä ideana, jota voisi olla mahdollista kehittää myös sarjatuotantoon.
- Renault 8 Gordini Concept on sähköinen, takavetoinen kaksipaikkainen coupé.
- Konseptin pituus on 4,12 metriä ja tehoa noin 270 hevosvoimaa.
- Muotoilussa näkyvät alkuperäisen Renault 8 Gordinin pyöreät valot, sinivalkoinen väritys ja ralliperintö.
- Renault ei vahvista tuotantoversiota, mutta osa ratkaisuista voi vaikuttaa tuleviin malleihin.
Gordini kertoo Renaultin tavasta käyttää historiaansa
Renault on viime vuosina rakentanut sähköautojensa ympärille vahvasti omaa historiaansa. Renault 5:n, Renault 4:n ja Twingon kaltaiset nimet ovat osoittaneet, että menneisyydestä voi ottaa vaikutteita ilman suoranaista kopiointia. 8 Gordini Concept vie ajatuksen suorituskykyisempään suuntaan ja muistuttaa, että sähköauto voi olla myös kevytmielinen, pieni ja kuljettajaa innostava.
Konseptin merkitys ei siis ole niinkään siinä, tuleeko Renault 8 takaisin mallistoon. Olennaisempaa on, että Renault testaa Gordinin avulla tulevien autojen persoonallisuutta: fyysisiä hallintalaitteita, vähemmän aggressiivista mutta dynaamista muotoilua sekä tekniikkaa, joka tuo yksityiskohdat esiin vasta silloin, kun auto on käytössä.
Lue myös: Citroën 2CV:n sähköisestä paluusta
Lisätietoa: Lisätietoa: Autocarin Renault 8 Gordini Concept -esittely | Lisätietoa: Top Gearin Renault 8 Gordini Concept -juttu
Tietolähteet
Autocar: Gordini returns: Renault revives 8 as futuristic electric sports car, 2026-09-24.
Top Gear: Wow! The Renault 8 Gordini Concept is a retro, rear-wheel drive two-seater coupe, 2026-09-24.
Artikkeli on luotu tekoälyavusteisesti toimituksellisten ohjeiden ja tarkistettujen lähteiden pohjalta.