Toimituksemme huomasi, että BMW Z4:n tarina ei pääty aivan siihen, että BMW on jo lopettanut roadsterin tuotannon. Alpinan perustajasuvun uusi Bovensiepen-merkki on esitellyt Z4 M40i:hin pohjautuvan Spiderin, joka tekee avoautosta huomattavasti harvinaisemman ja suorituskykyisemmän jäähyväisversion.
Bovensiepen Spider on merkin kolmas malli, mutta sen lähtökohta poikkeaa aiemmista projekteista. Siinä missä Bovensiepen on käsitellyt jo BMW M4:ää ja M5 Touringia, nyt huomio kohdistuu kaksipaikkaiseen roadsteriin – autoluokkaan, jonka merkki katsoo jäävän yhä suurempien ja raskaampien mallien varjoon.
Kuutosesta 429 hevosvoimaa
Spiderin keulalla on BMW:n 3,0-litrainen turbokuutonen, jonka teho on nostettu 429 hevosvoimaan ja vääntö 580 newtonmetriin. Voima välitetään kahdeksanportaisen automaatin kautta takapyörille. Kiihtyvyys 0–100 km/h vie ilmoituksen mukaan 4,2 sekuntia.
Tekniset muutokset eivät rajoitu moottoriohjelmaan. Bovensiepen kertoo uudistaneensa imupuolta ja pakoputkistoa sekä parantaneensa jäähdytystä. Alustaan on tehty omat vaimenninsäädöt, ja kevyet 20-tuumaiset taotut vanteet on puettu Michelin Pilot Sport 4 S -renkaisiin.
- 3,0-litrainen turboahdettu rivikuutonen
- 429 hv ja 580 Nm
- Takaveto ja kahdeksanportainen automaatti
- 0–100 km/h 4,2 sekuntia
- Valmistusmäärä rajoitettu 99 autoon
Performance Pack nostaa huippunopeuden lähes 300 kilometriin tunnissa
Perusmallin huippunopeus on 259 km/h, mutta valinnainen Performance Pack nostaa sen 295 km/h:iin. Paketti tuo samalla tasauspyörästölle suuremmat jäähdytysrivat ja auton pohjaan V-muotoisen jäykisteen. Tavoitteena on parantaa lämmönhallintaa kovassa kuormituksessa sekä tehdä korista jäykempi.
Muotoilu on pidetty tunnistettavasti Z4:nä, mutta Bovensiepen on antanut sille oman ilmeensä. Etuosassa on uusi kaksiosainen etuspoileri, sivuilla omat helmat ja ilmanvaihtoaukkojen yksityiskohdat. Takana erottuvat diffuusori, neljä pakoputken päätä ja pidennetty takaluukun spoileri. Muutosten taustalla on myös muotoilija Frank Stephenson, joka tunnetaan muun muassa McLaren P1:n suunnittelusta.
Alpina-henkeä, mutta uudella nimellä
Bovensiepenin nimi on autoilijoille tuttu ennen kaikkea Alpinan kautta. BMW osti Alpina-brändin oikeudet, minkä jälkeen Bovensiepenin perhe on rakentanut uutta, omaa erikoisautomerkkinsä. Spider jatkaa samaa ajatusta: lähtökohtana on BMW, mutta lopputuloksessa painotetaan suorituskyvyn ohella yksilöllisiä materiaaleja, hienostuneisuutta ja pitkän matkan ajettavuutta.
Ohjaamo säilyttää Z4:n perusrakenteen, mutta verhoilua nostetaan selvästi ylemmäs. Istuimissa käytetään Vernasca-nahkaa, ohjauspyörässä Lavalina-nahkaa ja sisätiloissa Alcantaraa. Ostajille tarjotaan lisäksi laajoja yksilöintimahdollisuuksia muun muassa verhoilun, kirjailujen ja tavaratilan viimeistelyn osalta.
Hinta alkaa 115 500 eurosta
Bovensiepen Spiderin Saksan-hinta alkaa 115 500 eurosta ennen mahdollisia yksilöllisiä varusteita. Se asettuu kiinnostavasti selvästi merkin aiempia erikoismalleja alemmas, mutta on silti lähellä BMW M4 Cabrioletin hintatasoa. Ensimmäisten 99 auton toimitusten on määrä alkaa vuonna 2027.
Spiderin merkitys on ennen kaikkea symbolinen. Se tarjoaa BMW:n poistuneelle Z4:lle vielä yhden, hyvin rajatun jatkoajan – ja samalla muistuttaa, että perinteiselle, etumoottoriselle takavetoroadsterille löytyy yhä puolustajia. BMW:n kuutosen tulevaisuudesta kerroimme myös aiemmin.
Lue myös: BMW:n kuutosen tulevaisuudesta
Lisätietoa: Top Gear: Bovensiepen Spiderin tekniset tiedot | Auto Express: Miss the BMW Z4? New Bovensiepen Spider gives the roadster one last hurrah
Tietolähteet
Auto Express: Miss the BMW Z4? New Bovensiepen Spider gives the roadster one last hurrah, 2026-09-11.
Top Gear: The Bovensiepen Spider is Old Alpina’s 430bhp modified BMW Z4, 2026-09-11.
evo: BMW's Z4 lives on as the Bovensiepen Spider – just don’t call it an Alpina, 2026-09-11.
Artikkeli on luotu tekoälyavusteisesti toimituksellisten ohjeiden ja tarkistettujen lähteiden pohjalta.