Toimituksemme huomasi, että Bentleylle syyskuun suurin uutinen ei ole pelkästään uusi automalli. Torcal on brittiläismerkin ensimmäinen täyssähköauto, mutta samalla se kertoo suunnanmuutoksesta: Bentley ei enää tähtää koko mallistonsa muuttamiseen täyssähköiseksi vuoteen 2030 mennessä.
Torcal esitellään uutena, Bentaygaa pienempänä luksus-SUV-mallisarjana. Se ei siis korvaa nykyistä Bentleytä, vaan avaa Crewen valmistajalle neljännen varsinaisen mallilinjan sähköaikaan.
Sähköinen Bentley ilman kompromissin tuntua
Torcalin muotoilu irtautuu selvästi nyky-Bentleyn pyöreämmästä ilmeestä. Keulassa perinteinen jäähdyttäjän säleikkö on muuttunut valaistuksi, timanttikuvioiseksi paneeliksi, ja uudet valot sekä pystympi keula määrittävät myös tulevien Bentleyjen muotokieltä.
Auto on noin viisi metriä pitkä, joten se kuuluu edelleen suuriin luksusmaastureihin. Bentley asemoi sen kuitenkin Bentaygaa kaupunkikeskeisemmäksi vaihtoehdoksi: vakiovarusteisiin kuuluva takapyöräohjaus pienentää kääntöympyrän 11,1 metriin.
Tekniikan lähtökohtana on Volkswagen-konsernin PPE-sähköautoalusta, jota käyttää myös sähköinen Porsche Cayenne. Bentley korostaa kuitenkin omia alusta-, mukavuus- ja voimalinjasäätöjään, sillä tavoitteena on säilyttää merkin tunnusomainen pehmeä mutta hallittu ajotuntuma.
Tehoa superauton verran
Torcal tulee aluksi kahdella nelivetoversiolla, joissa on kaksi sähkömoottoria. Huippumalli Torcal S tarjoaa noin 875 hevosvoimaa ja kiihtyy 0–100 km/h noin 2,9 sekunnissa. Luvut ovat Bentleyltä poikkeuksellisen rajut, mutta merkin mukaan voimantuottoa on viritetty etenemään hallitusti eikä pelkkää kiihtyvyysspektaakkelia varten.
- kaksimoottorinen nelivetovoimansiirto
- 113 kWh:n bruttoakku ja enintään noin 600 kilometrin toimintamatka
- enintään 400 kW:n tasavirtalataus
- 10–80 prosentin lataus parhaimmillaan noin 16 minuutissa
Bentley lupaa Torcalille myös selvästi uudenlaista äänimaailmaa. V8-moottorin ääntä ei ole kopioitu sellaisenaan, vaan sähköiseen voimalinjaan on kehitetty orkesterimainen äänimaisema, joka muuttuu ajotilan, nopeuden ja kuljettajan kaasunkäytön mukaan.
Yksi sähköauto, enemmän valinnanvaraa
Torcalin paljastuksen yhteydessä Bentley vahvisti, että sähköistyminen etenee jatkossa aiempaa joustavammin. Valmistaja luopui tavoitteestaan muuttua kokonaan täyssähköiseksi vuoteen 2030 mennessä ja jatkaa myös ladattavien hybridien kehittämistä.
Ratkaisun taustalla on luksusautojen ostajakunnan vaihteleva kysyntä sekä epävarmuus markkinoiden, sääntelyn ja teknologian kehityksestä. Bentley pyrkii jatkossa rakentamaan sähköautoja ja lataushybridejä samoilla tuotantolinjoilla, jotta tuotantoa voidaan mukauttaa kysynnän mukaan nopeammin.
Torcalin valmistusta varten Crewen tehdasta on modernisoitu 350 miljoonan punnan ohjelmalla. Mallin hinnat alkavat Britanniassa 173 300 punnasta, mutta Suomen hinnoittelusta tai aikataulusta ei ole vielä kerrottu. Aiemmin julkaistu Torcal-ennakko antoi viitteitä sähköisestä luksus-SUV:stä, mutta nyt Bentley on muuttanut vision tuotantomalliksi – ja samalla tarkentanut, ettei sähköistyminen etene yhdellä ainoalla reseptillä.
Lue myös: Bentleyn aiempi Torcal-ennakko
Lisätietoa: Bentley Torcalin ensiesittely ja tekniset tiedot | Autocarin analyysi Bentleyn uudesta sähköistymislinjasta
Tietolähteet
Auto Express: New Bentley Torcal revealed: brand's first EV is its most powerful car ever, 2026-09-23.
Autocar: Bentley scraps electrification timeline for new flexible approach, 2026-09-23.
Artikkeli on luotu tekoälyavusteisesti toimituksellisten ohjeiden ja tarkistettujen lähteiden pohjalta.